Intisari
- Carrier roller (top roller) ada di ATAS frame, jumlahnya sedikit (1–2 per side), tugasnya menyangga track chain bagian atas.
- Track roller (bottom roller) ada di BAWAH frame, jumlahnya banyak (5–9 per side), menahan seluruh bobot unit.
- Track roller aus lebih cepat karena beban berat — tanda umumnya oli bocor, suara berisik, dan unit terasa goyang.
Bayangkan track chain sebagai sabuk yang berputar mengelilingi undercarriage. Sabuk ini perlu ditopang dari dua arah: dari atas agar tidak melendut, dan dari bawah agar bisa menahan berat unit. Di sinilah dua roller ini bekerja dengan peran berbeda.
Posisi: Atas vs Bawah Frame
Cara paling cepat membedakannya saat berdiri di samping unit: lihat ke atas frame — roller kecil yang menahan track agar tidak menggantung itu carrier roller. Lihat ke bawah, deretan roller yang dilewati unit saat berjalan itu track roller.
Carrier Roller (Top Roller / Upper Roller)
Carrier roller — sering disebut juga top roller atau upper roller — adalah roda kecil di bagian atas frame undercarriage. Tugasnya menyangga berat track chain bagian atas supaya tidak melendut dan tetap lurus menuju sprocket. Karena beban yang ditanggung relatif ringan (hanya berat track itu sendiri), jumlahnya sedikit dan umurnya cenderung lebih panjang.
Carrier Roller — ringkasan
- Posisi
- Atas frame (upper)
- Jumlah / side
- 1–2 unit
- Beban
- Ringan (berat track)
- Tanda aus khas
- Track atas melendut / berisik
Track Roller (Bottom Roller / Lower Roller)
Track roller — bottom roller atau lower roller — adalah deretan roda di bagian bawah frame yang menahan seluruh bobot unit dan menyalurkannya ke track. Inilah roller yang paling banyak jumlahnya dan paling cepat aus karena menanggung beban terberat sekaligus kontak terus-menerus dengan debu dan lumpur.
Track Roller — ringkasan
- Posisi
- Bawah frame (lower)
- Jumlah / side
- 5–9 unit
- Beban
- Berat (bobot unit)
- Tanda aus khas
- Oli bocor, unit goyang
Perbandingan Cepat
| Aspek | Carrier Roller | Track Roller |
|---|---|---|
| Posisi | Atas frame | Bawah frame |
| Jumlah / side | 1–2 unit | 5–9 unit |
| Beban ditanggung | Ringan | Berat |
| Kecepatan aus | Lebih lambat | Lebih cepat |
| Indikasi umum | Track melendut / berisik | Oli bocor, unit goyang |
Tanda Roller Sudah Harus Dicek
- Suara dengung / gesekan kasar saat unit berjalan
- Oli merembes dari seal roller
- Roller terasa goyang (ada play berlebih)
- Permukaan roller peyang atau aus tidak rata
- Track bagian atas melendut (indikasi carrier roller)
- Diameter roller menyusut dari ukuran standar
Perhatian
Satu track roller yang macet bisa menggesek dan merusak track link serta shoe di sekitarnya. Biaya ikutannya jauh lebih besar daripada mengganti satu roller tepat waktu.
Cara Cek Roller di Lapangan
- 1
Parkir di tempat rata & aman
Posisikan unit di permukaan keras dan datar, lalu matikan mesin sebelum inspeksi.
- 2
Dengarkan saat track diputar perlahan
Suara dengung atau gesekan kasar menandakan bearing roller mulai rusak.
- 3
Cek kebocoran oli pada seal
Seal yang bocor membuat roller cepat kering dan aus dari dalam.
- 4
Periksa play & permukaan
Goyangkan roller; play berlebih atau permukaan peyang berarti sudah waktunya ganti.
Ganti satuan atau satu set?
Kalau hanya satu roller yang rusak, ganti satuan sudah cukup. Tapi bila beberapa sudah mendekati limit aus, mengganti sekaligus lebih ekonomis dan menjaga keausan tetap merata di seluruh deretan.
Cek Stok Carrier Roller & Track Roller di SMC
PT. Surya Maju Cemerlang menyediakan carrier roller dan track roller untuk berbagai unit excavator dan bulldozer, stok di gudang Jakarta Barat. Kirim model unit Anda via WhatsApp — kami balas dengan ketersediaan, harga, dan estimasi pengiriman ke seluruh Indonesia.
RFQ cepat
Mau cek stok atau harga Carrier Roller?
Kirim part number atau model unit Anda. Kami balas dengan stok, harga, dan estimasi pengiriman.
Chat WhatsAppFAQ
Pertanyaan yang sering ditanyakan
Produk yang dibahas
Komponen terkait
Halaman terkait
